Z důvodu plánovaných stavebních prací na obnově trati mezi Schönou a hraničním přechodem Bad Schandau (Dolní Žleb) dojde k výrazným omezením a úplným nočním uzavírkám na trati 6240 v úseku Bad Schandau - Schöna od 11. 3. 2025, 18:00 hod. do 25. 5. 2025, 4:00 hod. Dále upozorňujeme, že v Bad Schandau je v tomto období k dispozici pouze kolej Gl 2 (680 m) pro výměnu lokomotiv a/nebo zaměstnanců. Vzájemná výměna lokomotiv mezi vlaky je v Bad Schandau z důvodu velmi omezené kapacity stanice vyloučena.  

Více informací v tomto dokumentu: https://provoz.spravazeleznic.cz/Portal/Show.aspx?oid=2249153 a na tomto odkaze: https://www.dbinfrago.com/web/aktuelles/kund-inneninformationen/kund-inneninformationen/2025-KW07-Eingeschraenkte-Trassenverfuegbarkeit-im-Elbtal-13289158#

Na Portálu provozování dráhy (Provozování dráhy/Legislativa a předpisy/Pokyny provozovatele dráhy k provozu drážních vozidel) byl zveřejněn vnitřní předpis SŽ PPD-3/2022 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy Provozní opatření k provozování drážního vozidla typu Regio Shuttle řady 840, 841 a BR 650 ve znění změny č. 1 – účinnost od 1. března 2025. Uvedený pokyn provozovatele dráhy naleznete zde.

Vážení dopravci,

dne 15. února 2025 dojde v úseku Lipník nad Bečvou – Drahotuše k zahájení první etapy ověřovacího provozu zařízení Prostředek k zastavení vlaku (dále jen „PZV“).

Dopis pro ověřovací provoz PZV v úseku Lipník nad Bečvou - Drahotuše je uveřejněn u předpisu SŽ D1 ČÁST PRVNÍ, odkaz je zde.

Dobrý den, na PPD/Legislativa a předpisy/Předpisy/SŽ SM099 byla vložena směrnice SŽ SM099 ve znění změny č.1. Jedná se o směrnici "Sledování provozní situace na úseku provozuschopnosti. Zajištění provozuschopnosti při provozních událostech v infrastrukruře a nebezpečných meteorologických jevech". Směrnice je také zveřejněna na eDAP. 

Vážení dopravci.

Na základě informací od PKP PLK a O14 SŽ dojde v dubnu 2025 na území Polska k přepnutí ústředny sítě GSM-R PL ze stávající technologie Kontron na technologii Nokia.

Od 14.4.2025 do 27.4.2025 nebude funkční roaming mezi sítí GSM-R CZ a GSM-R PL.

Se SIM kartou vydanou v ČR nebude po uvedenou dobu možné komunikovat v GSM-R na polském území a s původní SIM kartou (stávající), vydanou v Polsku, nebude možné komunikovat na českém a ani na polském území.

Pro HV s polskými SIM kartami bude nutná jejich fyzická výměna (zajistí PKP PLK). HV vybavená českými SIM kartami budou moci opětovně využívat síť GSM-R na polském území od 27.dubna 2025.

Od 14.dubna by tak vozidla vybavená stávajícími polskými SIM kartami neměla být při jízdě na území ČR nasazována na čele vlaku, a to na všech tratích vybavených základním rádiovým spojením GSM-R CZ!

Pro držitele stávajících českých SIM karet, vydaných SŽ (CTD), kteří nebudou nebo neplánují se svými HV zajíždět na území Polska (s využitím sítě GSM-R), se nic nemění a není nutné přijímat žádná další opatření.

PKP PLK bude své dopravce o výše uvedené situaci informovat, a to včetně avizované výměny SIM karet, které budou po změně technologie fungovat jak na území Polska, tak samozřejmě v rámci roamingu i na území České republiky.

Zdeněk Joza
kontrolní operatér obsluhy dráhy SŽ O11 GŘ

Vážení dopravci,

na Portálu provozování dráhy (Provozování dráhy/ETCS/Dokumenty) byl zveřejněn vnitřní předpis SŽ PPD-1/2022 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy pro ověřovací provoz systému ETCS ve znění změny č. 1 až 16 (dále jen „Pokyn“).

Změna spočívá v:

• rozšíření ověřovacího provozu RBC 53 (Praha-Malešice – Praha-Uhříněves) bez dodatečných provozních opatření (tj. příloha B) přidáním úseků:
  • Praha-Běchovice (mimo) – Praha-Malešice – Praha-Zahradní Město
  • Praha-Zahradní Město – Praha-Hostivař – Říčany (mimo)
  • Praha-Malešice – Praha-Hostivař

Pokyn ve znění změny č. 1 až 16 je účinný od 15. února 2025 a naleznete ho zde.

Vážení dopravci,

dne 15. května 2025 dojde na trati 708B v úseku mezi stanicemi Číčenice (mimo) – Týn nad Vltavou ke změně základního rádiového spojení.

Provoz stávají provizorní sítě radiodispečerské vlakové (SRV) v pásmu 150 MHz bude k tomuto datu ukončen a bude aktivována síť radiodispečerská (SRD) v pásmu 450 MHz.

Zdeněk Joza

Kontrolní operatér obsluhy dráhy

Vážení,

Správa železnic publikovala Kapacitní strategii TTR 2028.
Kapacitní strategii naleznete v části Jízdní řád | TTR - Timetable redesign project | Kapacitní strategie 2028.

Ing. Richard Těhník
národní manažer implementace TTR
O16 - odbor jízdního řádu