Vážení,

Správa železnic publikovala Kapacitní strategii TTR 2028.
Kapacitní strategii naleznete v části Jízdní řád | TTR - Timetable redesign project | Kapacitní strategie 2028.

Ing. Richard Těhník
národní manažer implementace TTR
O16 - odbor jízdního řádu

Vážení dopravci,

na Portále provozování dráhy je ve složce "Provozování dráhy / Legislativa a předpisy / Předpisy / Pokyny provozovatele dráhy" uveřejněn pokyn SŽ PPD-01/2024 ve znění změny č. 1, který je účinný od 1.ledna 2025.

Odkaz na pokny je zde.

Podstatné změny v dokumentu oproti původnímu dokumentu.

• sepsání ETCS písemného rozkazu, který dovoluje uvést drážní vozidlo do pohybu, strojvedoucím = výprava
• zastavení čela vlaku nejméně 10 m (odhadem) před hlavním návěstidlem s návěstí Stůj
• u zhaslého hlavního návěstidla se strojvedoucí vlaku jedoucího v módu Plný dohled (FS) nebo Podle rozhledu (OS) řídí DMI
• dovoluje-li výpravčí strojvedoucímu jízdu kolem oddílového návěstidla AB [strojvedoucí neobdržel výzvu k přechodu do módu Podle rozhledu (OS)], nezjišťuje volnost traťového oddílu za tímto oddílovým návěstidlem AB
• po přechodu do módu Nedovolené projetí (TR), bude-li hovor nahráván, nebude nutné sepisovat ETCS písemný rozkaz 02
• na vyloučené koleji se po přechod do módu Nedovolené projetí (TR) nesepisují písemné rozkazy pro uvedení drážního vozidla do pohybu
• stanoveny podmínky pro zpravení strojvedoucího vlaku s aktivním ETCS při poruše RBC
• stanoveny podmínky pro strojvedoucího, který mimořádně zastaví na širé trati z důvodu nutnosti restartovat mobilní část ETCS

Vážení dopravci,

ve složce u předpisu SŽ D1 ČÁST PRVNÍ je uveřejněn dopis, který řeší navazování komunikace mezi zaměstnanci řízení provozu a zaměstnanci doprovodu vlaku od
1. ledna 2025, kdy vejde v účinnost předpis SŽ Z11 - Předpis pro obsluhu rádiových zařízení.

Dopis je k dispozici zde.

Vážení dopravci,

na Portálu provozování dráhy (Provozování dráhy/ETCS/Dokumenty) byl zveřejněn vnitřní předpis SŽ PPD-1/2022 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy pro ověřovací provoz systému ETCS ve znění změny č. 1 až 15 (dále jen „Pokyn“).

Změna spočívá v

• přesunutí úseku do ověřovacího provozu ETCS L2 bez dodatečných provozních opatření (RBC 14, 62, 63, 64), tj. do přílohy B, což se týká úseků:
   - Plzeň – Beroun
   - Česká Třebová – Brno

• aktivaci úseků s ETCS STOP a zařazení do přílohy C pro tratě:
   - Březnice (mimo) – Blatná – Strakonice (mimo)
   - Nepomuk (mimo) – Blatná
   - Studénka (mimo) – Bílovec (od 15. ledna 2025)

Pokyn ve znění změny č. 1 až 15 je účinný od 15. prosince 2024 a naleznete ho zde.

Dobrý den, na PPD je vložen aktualizovaný přehled úseků se zvýšeným rizikem tvorby překážek na trati a příloha D. Změny se týkají OŘ UNL. Uloženo pod záložkou Provozování dráhy/Legislativa a předpisy/Předpisy/SŽ SM099 ve složce příslušného OŘ.  

Vážení,

Správa železnic zveřejňuje k připomínkám návrh Kapacitní strategie TTR pro období platnosti JŘ 2027. Připomínky k dokumentu je možné uplatňovat do 31. května 2024.
Návrh kapacitní strategie je ke stažení zde. Podrobnější průvodní informace naleznete zde.

Ing. Richard Těhník